mogelijkheden

Zweefvliegen is meer dan op je eentje in de lucht hangen. Geleidelijk doorga je het leerproces. In een eerste stap leer je de bediening van je toestel: de sleepstart, de vrije vlucht, de landing, de grondactiviteiten,... Deskundige instructeurs begeleiden je voortdurend en zorgen voor een degelijk en veilig onderricht. Wanneer zij vinden dat je voldoende bewezen hebt dat je kan vliegen wordt je gelost. Je neemt alleen plaats in je opleidingstoestel en maakt je eerste solovlucht. Een hele ervaring!

Maar het eigenlijke "leren zweven" begint dan pas. Je kan nu wel opstijgen en landen, maar thermiek vinden en boven blijven is een ander paar mauwen (ask me). Gelukkig zwermt het op het vliegveld van de ervaren ratten die je goede raad en vele tips geven. Langzaamaan behaal je je 15 uren solovlucht. Wanneer je 15u solo hebt kan je een examen afleggen om je volwaardige vergunning te behalen.



Ook deze vrolijke bende behoort tot het clubleven

Je eerste solovluchten maak je op je opleidingstoestel. Na een tiental goede starts en landingen mag je voor de eerste keer plaatsnemen in een "echte" eenzitter. Uiteraard niet het beste prestatietoestel! Voor ieder vliegtuig werden een aantal minimumnormen vastgelegd waaraan piloten moeten voldoen. Heb je onvoldoende ervaring, dan kom je in dat vliegtuig niet in. Onze club heeft gelukkig een gespreid vliegtuigpark van eenvoudige en makkelijk te besturen oefeneenzitters tot heuse wedstrijdzweefvliegtuigen.

Op een dag kijk je in je vliegboek en merk je dat je reeds meer dan 50 uren solo hebt gevolgen. Het ideale moment om je passagiersvergunning te behalen. Een instructeur neemt je mee in een tweezitter voor een iets zwaarder praktijkexamen en als alles goed verloopt mag je voortaan andere mensen mee in de lucht nemen. Een hele verantwoordelijkheid! Een zwever is immers niet in de eerste plaats gemaakt om passagiers mee te nemen.

De ambitieuze piloten onder ons kunnen internationaal erkende brevetten halen. Deze brevetten bestaan uit een aantal proeven van verschillende moeilijkheidsgraad. Voor het zilveren brevet moet je bijvoorbeeld een vlucht maken van 5u solo, een afstandsvlucht maken over 50km en op je eigen houtje 1000m klimmen. Het zilveren brevet geeft je het recht deel te nemen aan wedstrijden in binnen- en buitenland.



de deelnemers van de internationale zweefvliegwedstrijd
van Wevelgem ('94) wachten de start af

Op wedstrijden wordt er aan de deelnemers een bepaald parcours voorgeschoteld (typische enkele honderden kilometers lang) dat ze zo snel mogelijk moeten afleggen. Wie het minste tijd nodig heeft wint. Deze vluchten zijn niet zo evident. Wanneer de piloot geen thermiek meer ontdekt en hij zich op zo een honderd kilometer van het vliegveld bevindt kan hij niet meer terugkeren! Gelukkig zijn er in België voldoende landbouwvelden waar de piloot een veilige "buiten"landing kan maken. Clubleden komen je dan halen. Ze hebben een lange aanhangwagen mee om het gestrande vliegtuig te demonteren en over de weg terug mee naar huis te nemen. Misschien heb je ooit wel al eens zo een rijdende sigaar gezien.


zo ziet zo een aanhangwagen eruit